哈弗新能源火了！第三代H6DHT-PHEV引领出征，王者归来！

今年9月28日，哈弗第三代H6 DHT-PHEV插电式混动版正式在国内上市。作为长城家族举足轻重的产品，哈弗H6插电式混动版的推出是其产品历史上的一个里程碑。得益于lemon hybrid DHT技术的加持，哈弗H6 PHEV不单纯是油改电的一代。相比市面上常见的插电式混动车型，哈弗H6 PHEV有哪些亮点？哈弗H6电气化后价格还有诚意吗？新能源市场SUV老将新秀值得抢吗？今天就来一探究竟。

没有纠结，全系统三个版本都是性价比杀手。

这款第三代H6 DHT-PHEV插电式混动版哈弗是为了推出一款纯电续航55km的NEDC车型和两款纯电续航110km的车型。综合补贴后，售价区间为15.98万元、16.89万元、17.38万元。如果仔细分析车辆配置，我们不难发现，哈弗H6 PHEV的诚意远不止亲民的价格。

哈弗H6 PHEV这次推出了三款车型，但高配和低配的价格相差只有14000元，这显然是一次诚实坦率的努力让每一款车型都进入消费者视线的操作。看配置单可以发现，新车的性价比高的离谱。要不是我反复看了三遍配置单，我是不会相信哈弗H6 PHEV的三款车型已经把车内的主动安全配置、舒适配置、科技配置都做完了！全部！一！样本！

19寸轮圈、L2驾驶辅助、360度全景影像、180度透明车底、手机无线充电、远程启动、外置放电等配置。都是全系标配，连发动机参数都是一样的。三款最大的区别只在电池。中配车型价格比低配车型贵一万元，换来更大的电池容量。NEDC的纯电动续航从55公里提高到110公里。

这样与哈弗H6 PHEV的三款车型就不能再用高、中、低来形容了。作为一款新能源SUV，人们只是简单的根据用户对电池的需求来区分车型，对应该享受的体感配置一视同仁。没有鄙视链，值得为这份和平与爱的担当鼓掌。

1.5T+二档DHT，拼配上的大功夫，效果奇佳。

对于插电式混合动力汽车来说，最重要的不是纯电续航能力，而是不同动力输出模式下的乘坐舒适性，这与混合动力系统的结构密切相关。在混动领域，最具代表性的车企是丰田、本田和国内的比亚迪。其中，本田和比亚迪采用了简单可靠的单档混合动力结构，而丰田采用了更复杂的行星齿轮组结构。前者在高速巡航时动力表现差，后者在中低速巡航时对轮端扭矩的限制比燃油车多。

针对这一痛点，长城首创双速DHT混动架构，在发动机介入中高速区间后仍能保证最短的动力传递链条，匹配全系标配的1.5T涡轮增压发动机，不仅极大地解决了混动车型高速区间动力不佳、油耗高的问题，还使其在EV、串联、直驱、直驱、并联、动力回收六种动力模式下的切换更加顺畅。不管是高速还是低速，都不会觉得无力。低速时，直接激发EV模式响应。高速时，1.5T发动机的动力输出在双速DHT的运转下不延迟，充分发挥油电混动的优势。

底盘+安全+科技，精准抓住消费者痛点。

与传统燃油车相比，高能量密度的电池组更多。在新能源势力异军突起的今天，电池安全成为消费者无法回避的痛点。层出不穷的电池自燃事故，让很多潜在用户仍然对新能源汽车望而却步。哈佛H6 PHEV“芯卫士A”电池就是针对这一痛点而诞生的，并与中国汽车研究院联合进行了超过国家标准的极限安全测试。至于外壳，“芯护A”电池组采用1.6mm超高强度钢盒，内部填充大量隔热材料，外壳熔点高达1500℃。在中汽研究院的测试中，高温持续燃烧测试时间达到国家标准的两倍，电池顺利通过测试。在制造工艺上，“芯护A”电池采用了特殊的高压喷水结构设计，在10MPa高压和85℃高温热水的持续喷射下，电池组依然不漏水。此外，中汽研究院专门测试了电池组的抗水淹性能，实验时间也达到了国标的两倍，电池组依然顺利通过。在结构上，“芯护A”电池采用整体式高强度安全框架，内部模块采用15mm铝合金吸能端板设计，电芯置于中央。中汽研究院极限测试，电池组重15t，内部电芯完好无损。顺利通过中汽研究院国标极限安全测试的“护芯A”电池组，将安全水平提升到了一个新的高度，补上了新能源安全的最后一块短板。

第三代H6 DHT-PHEV拥有动力电池，其整体车身重量将大于相同的纯燃料汽车。但得益于专业的SUV底盘和专家级的调校技巧，更重的新能源车一点也不觉得臃肿。新车采用E型多连杆悬架，横向铸钢控制臂，刚性高，横向支撑性好。同时配备纵向大直径衬套，缓冲能力强。新能源SUV车型经过专业调校，可靠性、操控性、舒适性的表现可圈可点。当驾驶第三代H6 DHT-PHEV通过颠簸的路段时，悬架系统可以很好地过滤令人不适的振动，同时还可以将清晰的路感传递给驾驶者。除了悬挂，还离不开DP电子助力转向系统。为了获得更好的安静体验，转向系统将DP电机布置在转向器上，设计在发动机舱内，避免了转向噪音传递到车内，同时也获得了更精准的方向控制感，带来了汽车随心的驾驶体验。

科技配置方面，标配的L2辅助驾驶、OTA升级、三屏联动、智能车都不算新。相比之下，V2L外放技术值得一提。自带开关设备，可以通过普通孔插上自己的电能，给外部电器放电。放电电压为220V家用电压，最大带电量为3.3kW，可直接为便携式自助洗车机、电磁炉、微波炉等电器充电。对于喜欢户外旅行的朋友来说，只能说直戳内心。

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在性价比方面，哈弗H6 PHEV有诚意重新定义车型配置清单。混合动力结构方面，新车也可以称为插电式车中的技术流。由此带来的充沛动力和经济油耗让人不得不爱它。安全和科技这两个时下最受关注的新能源汽车痛点，也被哈弗H6 PHEV抓住了。看到这里，如果非要问哈弗H6 PHEV值不值得买，我只能说:别犹豫！当你不用等公共汽车的时候，你就完成了！

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