10万元级混动SUV新星，荣威D5XDMH搅局插混第一阵营

来源：易车网时间：2024-06-24 13:17 阅读量：10890

吴海云济南报道

如今，新能源汽车市场呈现井喷式增长，插电混动市场战况尤为激烈，越来越多的车企拿出“杀手锏”，进军插混阵营。

硬核技术加持，续航能耗“反向虚标”

荣威D5X DMH是荣威“D家族”推出的首款混动SUV，搭载上汽荣威十年磨一剑打造的DMH超级混动技术。该技术实现了三个“首创”——首创“能量域”全域热管理；首创“五合一”PICU动力总成大脑；首创发动机+P1电机同轴结构，以软件算法为核心，匹配混动专用硬件，“软硬兼施”，做到超级融合，实现性能和指标双优。

基于对混动SUV用户核心诉求的精准洞察，荣威D5X DMH搭载了1.5T DMH超级混动系统，这款1.5T超混专用发动机热效率达42%，拥有更强动力，峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，带来零百加速仅6.9秒的澎湃动力、平顺如电车的驾驶体验。

续航和能耗方面，荣威D5X DMH采用21.4 kWh专用高效长续航电池，拥有135km纯电续航。在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH 测得的真实综合续航为1621km，百公里平均油耗3.8L，实力不凡，可以称得上是“反向虚标”了。

在电池安全方面，荣威D5X DMH非常到位。电池采用集成式多宫格电池结构，电池包内呈田字形结构，沿用魔方理念，模块分划，双向加强，立体防护，既轻量，又可靠。动力电池单向可独自承载10T挤压力，在360度碰撞入侵工况中，安全可靠。另外，钢材护板+EPP支撑+双层铝板复合结构布局，通过合理的底部结构设计和布置集成，能够在底部受到冲击情况下，保证电池模组安全。零热失控技术和航空级电芯热管理系统的加持，也让电池更可靠且耐用。

极致安全，更强的智驾与驾控

安全出行是每个家庭的头等大事，荣威D5X DMH采用了79%的高强度钢、44%的超高强度钢以及12.4%的热成型钢，新一代加强型高强度笼式车身构建了一个坚固的安全笼。在主动安全方面，荣威D5X DMH搭载了L2级智能驾驶辅助系统，包括AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警系统、540全景影像、LDP车道偏离辅助、IACC全速域智能巡航系统、ICA智能巡航辅助、SAS智能速度辅助系统等，辅助操控车辆，不仅大大降低了驾驶的疲劳度，也提供了更高的驾驶舒适性。

在驾控方面，荣威D5X DMH采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，相比三连杆悬架减震效果更佳、舒适性进一步提升。另外，荣威D5X DMH的转弯半径低至5.7m，具有更好的转弯通过性和操作便利性。车辆的动力总成布置下沉、底盘降低，让整车重心更低，减小侧倾的同时也带来更好的操纵稳定性。

在DMH超级混动技术这股“新动能”的驱动下，荣威D5X DMH加速进入“插混第一阵营”，以更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质、超高的性价比，一步到位，成为10万元级插混SUV里的新星。技术为本、品质为先，相信，这款插混SUV界“价值王者”将会有不错的市场表现。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。