刚刚,马自达发布了一张新车的预告图,有媒体称:新车将是一款纯电轿车,将于今年的北京车展首发亮相,基于长安深蓝SL03的平台打造,大致是长安负责电驱平台的技术分享,马自达进行外观设计和底盘调校。
马自达与长安合作新能源,此前就有消息曝出,两家将基于长安EPA混动平台打造打造新车,覆盖纯电和增程式混动路线,也就是长安深蓝SL03所使用的技术平台,新车内部代号为J90A,而且马自达还在国内注册了“MAZDA EZ-6”和“MAZDA EZ-60”两个全新商标。
根据此前的规划来看,从2024年到2026年,每年都将推出2款新车,电驱化的转型速度还是相当快的。
这或许也代表了日系车企的又一次妥协。最近有日系车企与华为联合开发智驾的话题,冲上了热搜,作为燃油时代的强者,内在的核心技术一直是日系的优势,甚至许多国产车企都是靠逆向研发日系起家的,如今又回头找我们合作,或技术输出,也说明了国内汽车制造行业的领先性。
但是相比之下,马自达的态度似乎要更加开放,丰田、本田和日产,在坚持自主开发新能源车,并发布了一系列的长远规划,包括2027年后,发布新电池技术、新电动车型等,可从目前的情况看,电驱化转型的速度依然偏慢,简单说就是“远水解不了近渴”。
像马自达这样通过技术反哺,显然能够加快转型速度,及新车推出的节奏。汽车行业好似一个轮回,还记得10多年前,第一代奔腾B70上市时,用的就是马自达6的技术平台。
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