百公里油耗3.8L，东风风神L7搭马赫电混PHREV技术

来源：易车网时间：2024-05-22 13:00 阅读量：12688

2024年3月30日，东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动在北京国家网球中心举行。东风公司正式揭晓了其最新研发的东风马赫电混PHREV技术！——东风风神L7也在此亮相，并搭载了该马赫电混PHREV技术。

全新一代马赫电混PHREV混动技术为行业定义混动新标准，用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。据了解，比插混车更高效的驱动，也具备增程车型的纯电驾驶感受，还能解决纯电池的里程焦虑。

首创融合混动构型

马赫电混PHREV采用行业首个融合构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%，在给出的数据当中，算得上是行业的头部了。

45.18%热效率的混动专用发动机

其综合功率为265KW，扭矩达615N?m，做到动力澎湃、油耗更低。东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%。此外，热效率突破50%的新技术预研也已开始。

i-Control智慧电控系统

马赫电混PHREV具有行业头部梯队的AI预测式能量管理系统，系统会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式。

马赫电混PHREV首搭车型——东风风神L7

作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，东风风神L7，拥有205km纯电续航以及1500km综合续航，且新车配有快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟。东风风神L7的零百加速为6s级，最大功率265kW，峰值扭矩615N·m。3.8L/100km的馈电油耗以及0.56L/100km(WLTC)综合油耗。新车采用ECVT无级变速调节换挡，实际平顺性还待试驾后作出评价。

风神L7长4685 mm，宽1905 mm，高1625 mm，轴距2775mm。外观方面，前脸用棱角和LED灯组，勾勒出小酒窝样式，且搭载了迎宾灯交互。

智能座舱方面，风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，新车还支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能。且配备了前后排分段承托人体工学运动座椅，带独立功放的13扬声器360度环绕音响。

东风马赫电混PHREV技术及全新东风风神L7的亮相，算是为了东风汽车打出了一手硬牌；该项技术与产品是否能冲击同级市场，就等一个诚意的价格了。

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