试驾奇瑞探索06：1.6T动力充沛，配智控四驱，好开不贵

上个月，编辑在北京昌平越野小镇首次试驾了奇瑞探索06，感受了这台车出色的轻越野能力。而时隔半个月后，编辑再次得到了试驾探索06的机会，并且还是在自驾游的天堂海南三亚。那么在三亚城区及高速道路上，这台轻越野SUV会有怎样的表现呢？本期有车试驾为你揭晓。

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一句话点评奇瑞探索06:

12万元的价格、两驱的油耗，就可以买到一台配备智控四驱系统，且具备轻越野能力和大空间的SUV，无疑是同级当中极具性价比的选择。

优势:

1、?配置丰富，可充分满足用户的智能化和舒适性需求。

2、?空间设计充满巧思，方便日常储物和装载大件物品。

3、?1.6T发动机动力充沛，变速箱换挡十分平顺。

4、?底盘调校富有韧性，滤震和支撑性表现出色。

5、?配备智控四驱系统，操控性好，通过性强。

不足:

1、?加速推背感不强，缺少一些驾驶乐趣。

2、?刹车偏硬，不能非常细腻、舒适地控制制动。

由于此前编辑已经对奇瑞探索06进行了一次比较详细的测评，因此这次就不再大篇幅介绍它的外观和内饰设计了。不过在聊动态表现之前，还是要先来分享一些产品亮点。

首先是配置方面，探索06直接拉满。我们这台车是顶配车型，像带散热口的前排50W手机无线快充、W-HUD抬头显示、540度全景影像、SONY 8扬声器音响，以及前排座椅加热、通风等等，它都应有尽有。

它的前排还配备了一块13.2英寸的竖置大屏，并集成了当前主流的8155芯片，无论是视觉效果、操作流畅度，还是语音控制的交互体验，它的表现也都是可圈可点的，可以很好地满足我们日常出行需求。

其次，消费者选择购买“轻越野”SUV，最看中的除了通过性外，那就是空间了。

探索06的尺寸并不算大，车长只有4.5米，轴距也只有2.6米，不过后排空间并不局促。身高1米81的我，也可以获得2拳的头部空间和约2拳的腿部空间，可以保证乘坐的舒适性。

同时，探索06还在细节方面融入了许多巧思。比如在前排中央扶手处，车辆设计了一个非常贴心的魔术纸巾盒，既方便使用，又不用担心纸巾包乱跑。

在副驾位置，还配备了一个小挂钩，像购物小袋，或是外卖，都可以挂在这个地方。

而在车门处，车辆还专门为雨伞设计了带有疏水功能的储物槽，雨水可以顺着里面的小口流到车外。

当然，最大的亮点是他的后备厢空间，后排座椅放倒后，它的容积可以达到1338L，可轻松容纳露营装备和大件行李。

同时，它的后备厢还带有可拆卸的挡板，可以实现前后分段储物+上下分层储物，加上地板下方的隐藏空间，可以进一步拓展装载能力。

动态方面，奇瑞探索06搭载鲲鹏1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱。发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛?米，有着8秒级的零百加速能力，这样的动力性能对于家用来说绰绰有余。即便是高速超车，你也不会感觉到明显的乏力感。

同时，它的变速箱的换挡动作也是非常的丝滑、平顺，基本感觉不到太过明显的顿挫感。不过“太过平顺”的提速过程也带来了一个“槽点”，就是推背感不够强烈，即使切换到运动模式也是如此，加上高转速下较大的发动机轰鸣，会给人一种“光吼不走”的错觉。

底盘部分，奇瑞探索06采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，底盘调校偏硬朗风格，路感比较清晰，悬挂支撑也比较充分，在过弯时不会有明显的侧倾，起伏路面也没有开船感。

不过这不代表它不够舒适，在面对路面的细碎颠簸时，滤震依旧可以提供不错的隔绝感，从而保证驾乘舒适性。同时，车辆的转向手感也十分轻盈，加上紧凑的车身，使它非常易于操控。

奇瑞探索06还搭载了全场景智控四驱系统，它可以在不到0.1秒的时间内迅速介入，按需为前后轮分配动力，确保充足的抓地力和车身稳定。

唯一的不足，是奇瑞探索06的制动有些偏硬，稍稍轻踩就会获得较大的制动力。如果是刚接触这台车的新手，很可能会不太适应，出现深一脚浅一脚的感觉，影响舒适性。

总结:

经过一整天的试驾，可以看到，奇瑞探索06在城市道路及高速路上，都展现出了十分出众的驾乘舒适性。同时，它充满巧思的魔术空间设计和智能体验，也为自驾露营、旅行带来了更多可能。而最低只需要12万，你就可以拥有这样一台具备轻越野能力的四驱SUV，这的确是一个极具性价比的选择