同级别中型插混SUV领克08新能源对比比亚迪唐DM-i

中国新能源车型逐渐得到消费者认可，作为中型SUV品类再叠加新能源IP标签，市场需求不言而喻。而在25万级新能源中型SUV细分领域里，又有不少产品力出众的车型出现在大家的视野中。我们今天就来看看同样定位为中型SUV的领克08新能源和比亚迪唐新能源这两款车型应该如何选。

我们选取上海地区终端价为24.98万元领克08新能源220km四驱性能Halo版车型，而比亚迪唐新能源我们选取2024款DM-i冠军版200KM尊享型车型，由于唐这款车目前在上海地区终端无优惠，指导价24.98万元即为终端价，两款车型同样是新能源插混车型，价格也相同。

外观:领克08动感前卫 唐DM-i年轻时尚

领克08采用家族式最新设计语言，可以看到其和其它领克车型外观造型有着很大区别，辨识度极强的日行灯搭配分体式大灯设计，个性而独特。再加上横平竖直的线条勾勒以及类似贯穿式LED灯带造型，兼顾一定的力量感和科技感。

比亚迪唐DM-i车头采用家族式“龙脸”设计，硕大的中网和内部横幅式镀铬饰条相配搭，层次感出众。再加上贯穿式镀铬饰条相连两侧犀利的大灯组造型，年轻时尚。值得一提的是，后者比前者多出矩阵式大灯和转向辅助灯等功能，进一步提高行车安全性。

两款车型车身侧面都有自己的亮点，领克08整体侧面看起来更加低趴，也更加具有力量感；而唐DM-i也采用悬浮式车顶设计，线条更加流畅柔和，同样视觉效果不错。不过，前者比后者多出隐藏式门把手和无框车门设计，后者则配备前排隔音玻璃，还是7座座椅布局，相对领克08则是主打大五座车型，很明显两款车型定位取向有所不同。车身尺寸方面，领克08长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm；后者长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，可以看到，车身体量还是唐DM-i更胜一筹，而在轴距表现上领克08更有优势。

至于车尾，两车均采用贯穿式尾灯组设计，同时领克08尾部层次感更加突出，也用上了后扩散器造型，进一步提升运动氛围；而唐DM-i线条更加流畅，也更加耐看。

内饰:领克08更前卫

两车车厢设计都是主打简约前卫风格，领克08中控台看上去质感和层次感更加出色，还配备12.3英寸全液晶仪表+15.4英寸中控屏+AR-HUD增强现实抬头显示功能；而唐DM-i中控造型看上去则显得更加宽绰，并且搭载12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸可旋转中控屏，前卫氛围前者略微领先。

科技感方面，领克08中控屏内置LYNK Flyme Auto魅族车机系统，搭载双龙鹰一号车机芯片，支持原厂手机互联、AR实景导航、面部识别以及提供四区域可见即可说连续语音识别等功能，同时魅族车机系统等多项功能也是这款车的亮点之一，实际体验与科技氛围满足多数人用车需求。

唐DM-i内置DiLink多媒体系统，支持华为HiCar手机互联和语音识别等功能，前者在智能化功能体验上还是有目共睹的。

关于实用性等配置上的对比，前者配备19英寸轮毂、外后视镜记忆/倒车自动下翻、真皮方向盘、内后视镜自动防眩目、真皮座椅、前排座椅腰部支撑、副驾座椅腿托调节、前排座椅按摩、前排座椅电动记忆功能、后排座椅靠背角度调节、后排座椅按摩、多色氛围灯和后排独立空调等配置；唐DM-i拥有车载空气净化器、20英寸轮毂、遥控泊车、皮质方向盘、内后视镜手动防眩目、后备厢12V电源、220/230V电源、仿皮座椅、后排座椅前后/靠背角度调节、丹拿音响以及31色氛围灯等，整体配置实用性/舒适性与规格而言，无疑前者更有优势。

动力:领克08更胜一筹 唐DM-i搭载可变悬架

动力方面，领克08搭载一台1.5T发动机+双电机组成的插混系统，系统综合最大功率为436千瓦，系统综合最大扭矩为905牛·米，配备三元锂电池组，匹配3挡DHT专用变速箱，CLTC工况下纯电续航里程为220公里，拥有电动四驱系统。另外，其WLTC工况百公里综合油耗为0.97升，馈电状态百公里综合油耗为6升。

唐DM-i搭载1.5T发动机+单电机组成的插混动力系统，发动机性能领克08更强，电动机最大功率为160千瓦，最大扭矩为325牛·米，配备磷酸铁锂刀片电池，匹配E-CVT变速箱，NEDC工况下纯电续航里程为200公里，其WLTC工况百公里综合油耗为1.27升，馈电状态百公里综合油耗为5.5升，同时配备了可调节悬架软硬的可变悬架功能。总的来看，两款车最主要的区别在于前者动力更强，还搭载电动四驱；后者动力够用，悬架表现更加出众。

写在最后:两款车的风格区别明显，选择还是比较容易的，领克08更加注重科技感和运动感；而唐DM-i拥有7座座椅布局，利用率更高，也更加家用。