2021世界智能汽车大会谱写新能源汽车产业新篇章

12月17日下午，2021世界智能汽车大会平行论坛市场蓝海，新能源汽车的演进与未来趋势比如嘉宾齐聚广州，共同探讨新能源汽车的未来趋势。

新能源汽车未来的趋势会是怎样的？如何突破技术？如何保持高速增长？如何解决各个领域遇到的问题和挑战？面对这些问题，中国汽车研究中心有限公司智能网联汽车研究部、整车试验研究部负责人宋瑞，中华卫星产品设计部总经理王佳，广州大学数字战略研究中心副主任皮胜磊，广东省汽车工程学会秘书长周玉珊，广东省新能源汽车开发服务中心主任王相山，李闯本元、GBA产业加速中心CEO胡占展，聚马科技研究集团CEO裴峰，掌趣智能科技副总裁宋双，

以“复杂气象条件下智能网联汽车试验方法研究”为主题，中国汽车研究中心有限公司智能网联汽车研究部、整车试验研究部主任宋瑞在发言中表示，考虑到复杂气象环境对智能网联汽车性能的影响，研究智能网联汽车功能环境适应性和可靠性评估方法，完善智能网联汽车试验评估体系，指导开展严格、全天候、全工况的智能网联汽车性能试验验证，具有重要的行业意义。

中昊卫星产品设计部总经理王佳在致辞中表示，中昊卫星致力于打造三电分析+车辆行驶控制+后市场服务作为一个系统化的新能源车联网平台，它有四大功能点:一是安全性和专业性；第二种是基于三电分析为车主和停车场提供可靠的决策依据；第三，后市场服务；第四是持续迭代，持续改进。

聚万技术研究院CEO裴峰博士在主题演讲中探讨了未来新能源汽车的充电生态。他表示，从宏观趋势来看，过去10年，业界普遍认为动力电池的技术路线是基于能量密度，即提高动力电池的续航里程。接下来我们可以看到国家产业政策从补贴电池变成了补贴充电，也就是说充电效率是未来10年的发展主线。

新能源与智能网联标准、法规及检测技术专家宋双在演讲中指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的最佳载体，尤其是当消费者从被动的价值接受者转变为主动参与价值创造的各个环节，用户真正参与定制汽车，明确自己的角色。在过去的几年里，政府也很好地处理了政府作用和市场机制的关系，从而为汽车工业的发展创造了非常好的环境。传统汽车企业、外资品牌、跨界新势力也形成了非常好的互动。中国的新能源汽车和智能网联汽车欣欣向荣，汽车产业的边界越来越模糊。其他IT互联网和行业参与者也积极参与新能源和智能网联汽车的发展。

广州大学数字战略研究中心副主任皮胜磊做了“从飞行汽车专利分布看中国打造全球汽车产业创新高地的基本策略”的主题演讲。他认为，下一阶段建立竞争优势的关键是如何整合技术和制造。

引力波科技CEO赵俊杰从产业链完全不同的价值流程转化，探讨了产品与消费者的关系。他表示，D到C可以看到品牌与消费者有更直接的接触，可以通过全渠道的接触与消费者发生关系，从而与用户建立紧密的联系，获得最真实可信的用户反馈数据。

新能源汽车从研发、制造、检测、充电、增值服务到回收利用的整个生命周期，还有大量的发展问题需要改进。在圆桌环节，华南理工大学吴贤明智能工程学院副院长李伟华、广东省新能源汽车发展服务中心主任王相山、威马汽车科技集团副总裁赖振国、引力波科技CEO宋双等嘉宾就这些问题发表了自己的看法。与会嘉宾一致认为，新能源汽车的市场推广、行业技术人员、行业标准法规仍是行业应重点关注的问题。

新能源汽车是信息技术与制造系统的全面融合，是产业发展的大势所趋，是新动能的重要支点。中国新能源汽车产业在2021年绘制了一幅辉煌的蓝图。未来，在市场和政策的支持下，我国新能源汽车的推广应用将继续遍地开花，书写更加精彩的篇章。