5月9日,工信部、生态环境部等五部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事项的公告》。
5月9日,工信部、生态环境部等五部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事项的公告》。根据公告,自2023年7月1日起,国六排放标准6b阶段(以下简称国六b标准),禁止生产、进口和销售不符合国家标准的汽车。
对于一些实际行驶污染物排放检测报告,结果是只监控中国等6款B型轻型车给予半年销售过渡期,允许销售至2023年12月31日。
业内人士表示,所谓RDE检测报告的结果是只监控国六b模式,即国六a和国六b之间的没完成国六B车型。五部门发布的公告给了这些车型半年的销售缓冲期。
此前,业内频频传出国六B标准将于今年7月1日正式实施的消息。对于很多燃油车来说,今年3月加入价格战究其原因,业内有声音认为是基于国六B标准实施前的库存清理。乘联会秘书长崔东树曾指出,随着国六B标准的逐步实施日期,车企正在加速老车型的库存清理,价格将保持宽松。
根据乘联会提供的数据,目前市面上符合国六A标准的存量车并不多,不符合红测限行要求的没完成国六B车型市场库存也不足百万辆。
今日,针对国B标准实施日期正式确定,崔东树在接受第一财经等媒体采访时表示,这将对稳定市场前景、稳定经销商和厂商心态、稳定产销节奏起到很大作用,对汽车市场发展意义重大。
乘联会数据显示,在刚刚过去的4月份,中国广义乘用车产量为177.5万辆,较3月份下降15.8%,同比增长75.8%。崔东树表示,4月份产量环比下降主要是因为制造商努力减少库存,调整行业库存结构。公告发布后,预计5-6月汽车市场生产将明显回升。
从销量来看,今年4月,中国乘用车市场零售量达到163万辆。由于去年同期上海、吉林的疫情,同比增速达到55.5%,环比上涨2.5%,是2010年以来为数不多的4月份零售额。该联合会表示,4月份,汽车市场价格战热度逐渐消退,经销商恐慌心态逐渐稳定,消费者恢复理性消费,观望情绪缓解,之前被压抑的需求得到释放;另外,5月1日小长假用车需求增加,带动了4月份的购车预购,整体车市延续了3月底的走势,企稳修复。
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