“全优”实力的艾瑞泽8高能版，配10气囊，254马力，12.99万起

对于现在的消费者来说，一款各方面都优秀车型才能打动他们，无论是造型设计、智能科技还是技术理念，都要有出色的表现，从表面上来看，几乎所有的新车都具备了这些优势，可真正能够做到全优的车型并不多，艾瑞泽8就是其中的一款，特别是新推出的高能版，该车不仅在运动化和性能化上表现突出，具备了旗舰级性能品质，并以12.99万-14.69万元的诚意价格冲击10-15万级家轿市场，这款车的到来不仅完善了艾瑞泽系列产品矩阵，也让年轻人有了新的选择。

奇瑞艾瑞泽8高能版可以理解为普通版车型的升级版本，这也是奇瑞在产品价值上的跃进，从车型的实力来看，它能够满足用户对品质以及性能的追求，甚至达到了同级的天花板级别，奇瑞认为，高能版是应对行业内卷的最好举措，毕竟对现在的年轻人来说，性能上的追求还是很重要的，关键就是年轻人的买车预算有限，而新车主要目标用户就是那些预算不足的人群，让更多的人花15万以内的价格买到性能车，新车全系搭载2.0T发动机，其最大输出功率可达254马力，属于妥妥的小钢炮动力水准。

在外观上，艾瑞泽8高能版整体延续了奇瑞家族式设计，不过在细节上有所区别，前脸有着硕大的进气格栅，中网呈发散状，并加了横向黑色装饰条，使整个车头更有冲击力，两侧大灯采用分体式设计，并由镀铬条相连，下包围也显得很夸张，侧面采用的是双腰线设计，18英寸双色轮毂也非常讨喜，搭配着红色卡钳，运动感完全展现出来，尾部采用的是贯穿式尾灯，层次感极佳，还有两边共四出的排气布局，一看就不好惹，这样的车完全符合年轻人的预期，是年轻人想要的结果，所以跑在路上也很吸睛。

内饰方面，该车采用的是现在最流行的设计风格，科技感极强，同时在智能性上几乎做到了同级的天花板水平，硬件配备了高通骁龙8155芯片，这是目前行业里最好的车规级芯片，它能带来105K的最高算力，所以会让车机反应更迅速，操作更流畅，值得一提的是，车上还有“322驾驶模式”，也就是3种驾驶模式、2种转向模式、2种制动模式，中高配车型还具备了L2.5级智能驾驶辅助系统，安全方面也特别给力，配备了10安全气囊，其中包括了前排膝部气囊，这也是同级车中独有的。

现在的消费者都很重视乘坐体验，而奇瑞艾瑞泽8高能版在座舱体验上下足功夫，该车采用Lion5.0 AI科技智慧座舱，具备AI主动关怀、真人语音交互、“双模识别”DMS摄像头识别驾驶员唇形+语音双模识别三大核心功能，让人机交互体验更有温度，也更加全面，它的轴距达到2790mm，达到了B+级车的水准，乘坐空间会比较舒适，同时也很有高级氛围，座椅采用的是高级皮质和打孔工艺，还配备了256色的氛围灯，以及豪华车上都比较少见的高级香氛系统，那种越级的高级感确实让人动心。

在动力上，艾瑞泽8 高能版搭载鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m，就动力参数而言，与宝马3系、奥迪A4L的2.0T高功率版本很接近，在实际驾驶中，动力输出的爆发力很强，完全能符合年轻人的预期，只要给油就可以迅速响应，丝毫不会有拖泥带水的感觉，同时在满足中段加速以外，还有可观的动力储备，跑在高速上时也丝毫不费力，超车更有信心，百公里加速时间仅需要7秒，放在同级别燃油车当中也是佼佼者，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡平顺，让人挑不出毛病。

结语:作为艾瑞泽家族的旗舰车型，奇瑞艾瑞泽8高能版确实达到了旗舰该有的实力，以“全优”实力再续家轿引领者的辉煌。在目前的汽车市场中，10-15万级的车型是最火爆的，可能够与这款车相媲美的车型并不多见，它是一款真正的“高性能品质家轿”，在智能、性能上完全超出我们的预期，甚至颠覆了家轿价值新标杆，开创了10-15万级家轿市场新局面，车上的8155车机芯片、L2.5级智能驾驶辅助系统以及254匹的马力，都是很大的亮点，这也是同级车中所看不到的，因此，我们有理由相信，此次艾瑞泽8高能版的到来，将会进一步提升艾瑞泽家族在市场中的份额，收获更多年轻人的认可。