做一台运动与舒适性兼备的好车，比亚迪海豹是认真的

去年，国内市场新能源渗透率达28%，而整个新能源市场中的当红辣子鸡，非比亚迪莫属。

仅海洋网系列，宋PLUS在紧凑型SUV市场疯狂跑马圈地，海豚则在小型纯电市场一路高歌，而在纯电中级轿车中，明星则理所应当的属于海豹，截止到今年3月底，去年下半年上市的海豹的累计销量已超过7万辆，可谓正在对传统燃油车仅剩的“避风港”形成最后的冲击。

刚好，最近一个机会我们去到了比亚迪海洋网门店，进行了一番探店活动。比亚迪海豹产品力如何？来购车的消费者是如何看待这台产品的？我们通过一番实际走访，寻找答案。

其实这次探店，也是因为近期比亚迪海豹释放了购车权益活动，累计综合优惠幅度超过3万元，本身产品就火热再加上这个月的厂家优惠政策，那么终端表现想必也是一番热闹场景。

刚巧，我们进店的同时也正有一位海豹准车主在店内办理订车合同，于是带着几个问题通过一番交流，我们对海豹这台车以及车主群体也有了更多维的了解。

订车的车主很年轻，97年的小伙子。首先关于“为什么选择海豹？”这个问题。车主的回答很简短:“好开、好看”。

细细问下在决定购车之前，这位车主也是实际去试驾或看过不少其他品牌的同价位产品，但最终选择海豹的原因，一个是“好开、好看”，如4800mm车长和2920mm轴距，配合低至0.219Cd的风阻系数，整个车身姿态就很讨年轻人胃口。

另一理由还在于车主在对比同级一番产品之后，发现海豹是最“物有所值”的，不仅设计、运动性、空间舒适性等等都没啥短板，同级别配置对比起来还很高，以及海豹本身的刀片电池、CTB电池车身一体化技术等等领先技术加持也让人感到很值，这才是打动自己的购车原因。

“选择的是哪一款车型？”车主:“700km长续航版本”。

比亚迪海豹目前共有四个版本，售价26.28万的700km后驱长续航版本属于中高配，再往上就是续航650km的顶配四驱版本，两者均搭载82.5kWh的刀片电池。

至于选择700km长续航版本的理由，车主表示首先在配置上这个版本是比较齐全的，诸如HUD、感应后备箱、丹拿音响、隐私玻璃等等，和顶配四驱版几乎一致。此外四驱版虽然性能很强，700km长续航版本身已经零百5.9秒了，完全够用，而且长续航对于纯电动车来说还是很重要的，出去户外露营也不用担心电量消耗。

享受到优惠政策如何？这位车主购车的700km长续航版本官方售价26.28万，目前比亚迪给出了海豹至高3.1万元的综合钜惠。

门店现场得知，这位购车的车主共计享受到的现金优惠不止于此，除厂家现金补贴，还有貌似车展期间优惠补贴，所以综合优惠后车价更低。

当然除了现金补贴，车主还可享受到涵盖售前、售后范围等等一系列优惠权益，现在购车确实挺香。

而在我们探店的下午一两个小时内，来看比亚迪海豹的消费者有好几波，有的是独自一人有的则是结伴而来，准车主们几乎全是年轻人，有的是想要用油车换购海豹用作自己第一台电车，但多数表示是准备把海豹当作自己人生第一款车来考虑，而看车的用户多数对700km长续航版兴趣很大。

对于年轻消费群体的吸引，成为年轻人人生的第一款车的这个角色，这也侧面反映了海豹本身的产品调性和吸引力所在。

海豹是比亚迪e平台 3.0的集大成之作，其首搭CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构，以及前双叉臂、后五连杆悬架等等，从硬件素质上海豹在中级纯电轿车中已经位居顶流系列。

比如凭借CTB技术，海豹的质心更低，且车身抗扭刚度更强，达到40500N·m/°，而百万级豪车扭转刚度门槛才为40000N·m/°，此前海豹也在C-NCAP安全碰撞测试中，拿到了五星安全评级。

车身抗扭刚度更强不仅安全性更高，也带来更小的整车转动惯量，再加之海豹50:50的黄金轴荷比，也使得海豹在驾驶确实表现优异，弯道中具有更稳定的车身姿态，车尾的响应也更迅速，好开、高速稳、超车快也是许多车主的共识。

其实除了驾驶乐趣，海豹还有一个很重要的特点在于，这还是一台舒适体验极佳的产品。这也是对于年轻人的吸引力所在。

毕竟年轻人有时白天996已经很辛苦，下了班也只想坐进一台足够妥帖、舒适的车上，这一点上比亚迪海豹表现相当不错，现场实际体验一番，主驾驶不仅包裹性好，得益于真皮材质和填充物，舒适感、沉浸感也很强。

而比亚迪海豹前排座椅还配有通风加热、驾驶位电动座椅记忆功能、主/副驾驶电动调节等功能，当然类似座椅通风、加热一类的舒适性功能，也都可以远程控制，夏季冬季用车体验也会更好。

仔细看了下，比亚迪海豹前车窗还采用了双侧夹胶玻璃，据说也是全系标配，此外整车例如B柱铰链、尾门等都用上了不少隔音密封条，关上车门后NVH表现确实不错，与店内的嘈杂声隔绝感很强。

躺在海豹舒适的前排座椅，语音唤醒音乐播放，12个扬声器的丹拿音响开始在耳边环绕响起，一刹那间确实是一种美妙享受。

其实海豹的后排空间也挺大，得益于纯平底板设计、电池包减薄，车内纵向空间更为宽裕，配合2920mm的轴距，后排无论是头部还是腿部空间都相当可观，这绝对是一台满足前后排乘客舒适驾乘体验的车型，即便全家出行的场景依然能全面满足。

此外，海豹的优势还在于长续航。目前中级纯电轿车中续航达到700km几乎只有海豹一款，而续航700公里的纯电车中，海豹是更物有所值的，长续航的同时，海豹还标配由热泵和PTC双系统构成的热管理系统保证其续航的“扎实”。

可以说本身在驾驶性能、空间舒适性上，同级别同价位你就很难为海豹找到其他对手，再加上长续航能力以及体验不错的DiLink智能网联系统，海豹销量好不是没有原因，而今又有着厂家的优惠政策，对于更多年轻消费者来说，人生第一台车或许就是海豹了。