捷威动力携“海绵系统”及多款新品亮相上海车展

来源：盖世汽车时间：2023-04-19 19:58 阅读量：15065

2023第二十届上海国际汽车工业展览会于昨日正式拉开帷幕。捷威动力全新系统解决方案——海绵系统于本次车展正式亮相。“全浸没式冷却、高度集成、360°换流、刚柔并济、安全舱级防护、无线通讯传输……”海绵系统极具安全性的设计是对传统热管理的“惊艳”升级。

何为“海绵系统”

根据这款电池系统的原理和属性，即海绵系统箱体边梁采用金属发泡填充，“补强+吸能”刚柔并济，类似海绵的挤压过程；同时，在充放电过程中，电芯边界“呼吸”变化，如同海绵的压缩回弹；除此之外，电芯浸没在冷却液中，与冷却液之间储热换热，就像海绵的吸水蓄能，所以我们将其命名为“海绵系统”。

“海绵系统”更安全，更高效

捷威动力“海绵系统”具有五大亮点:

高效热管理系统:“海绵系统”创新采用全浸没式热管理方案，电芯360°热交换，导热性能提高75%，工况温差≤5℃，使得海绵系统具有高效的热管理能力；

高度集成化:“海绵系统”高集成度设计，体积成组率超过70%，质量成组率更是超过75%，实现了电池包系统空间的极致利用，同等尺寸边界下，磷酸铁锂、钠离子电池续航更长。

无线通讯技术:“海绵系统”采用了无线BMS进行电压和温度信息传递和输出，降低密封失效风险，提升电池系统的安全系数；

高安全性:“海绵系统”从“热”“结构”两方面重新定义了电池包的“安全性”，通过“气液分离”结构，精准计算和控制气液分离阀开启，实现热失控定向排气，使热“失控”转变为“可控”，满足 TP“零”扩展需求。从材料、零部件、系统层级等维度考虑材料的兼容性、耐候性，做到了真正的高安全；

低成本设计:“海绵系统”采用CTP结构设计，零部件种类减少40%，综合成本比现在主流电池系统降低10%左右。

半固态、钠电、磷酸锰铁锂等前瞻产品加速落地

本次车展，捷威动力还首次展出半固态电池、钠离子电池和磷酸锰铁锂电池等一系列前瞻性的新产品。

半固态电池:捷威动力98Ah半固态电芯，具备高比能、高安全、兼顾快充及循环性能，单体电芯能量密度达到300Wh/kg，25℃循环大于2500次，45℃循环超过1500次，具备25分钟快充能力。在安全方面可在满电态下通过3mm全针刺测试。目前该电芯已完成开发验证，具备量产条件。

钠离子电池:捷威动力研发的钠电产品能量密度可达130Wh/kg，低温性能优异，在-30℃下放电容量保持率在80%以上。

磷酸锰铁锂电池:捷威动力首款磷酸锰铁锂产品为方形EV电芯，其体积能量密度达555Wh/L，能量密度220Wh/kg，低温-20℃放电容量保持率超80%，循环寿命达到2000周。

“动储联动” 多元化产品线矩阵双轮发力

捷威动力在战略布局上施行“动力+储能”双轮驱动，在动力电池方面构建了完整的电芯、模组、PACK产品正向开发及大规模生产制造能力，产品应用涵盖BEV、PHEV、HEV等。

在储能方面，产品包括电芯、插箱、电池簇、储能系统等，应用涵盖储能全应用场景。本次展会，捷威动力亮相极柱顶出系列的280Ah、305Ah两种容量的磷酸铁锂方形储能电芯。具备高安全、长寿命、低成本和高能效等优势，循环寿命12000+，能量效率95%。

作为一家成立十四年的新能源电池企业，捷威动力一直为“致力于成为全球卓越绿色能源解决方案提供商”企业愿景不断努力，脚踏实地，步履铿锵！在“双碳”战略的强力驱动下，捷威动力愿为全球新能源产业持续快速发展贡献一份力量！

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