用一台极致的汽车,在冰雪的舞台上纵情而又优雅的起舞,用一次深度的体验,在耀眼的冰面上肆意而又精准的漂移,这画面,这感受让我回想起来就肾上腺素飙升。每到岁末年关,北方的雪总是很合时宜的到来,开着汽车在雪地上进行一场飘移就是拥抱大自然最好的时尚运动。现在冰雪有了,就差这台捷豹F-TYPE了。
流畅优雅的车身捷豹作为英国豪华汽车产品, 呈现出了天生的赛道基因和奢华工艺, 在近百年时间里捷豹在各大赛事中争得头筹。 捷豹F-TYPE从诞生之日起便有着天生的速度优雅。 在外观上, 捷豹F-TYPE作为一款两门跑车, 每一条优雅的车身线条都蕴藏着迷人魅力, 彰显着自己的优雅卓越的英伦风。双J型锐利的豹锋眼,与简约优雅的尾灯相呼应,凌厉与激情就暴露出来。 超低的车身带来极强的视觉冲击力, 穿梭在城市与高速之间,蓄势待发的力量汇聚, 强烈的运动气息扑面而来。
出色的运动调教捷豹F-TYPE 为两驱版本, 这是一套基于前驱平台,以多片离合器为媒介由电磁系统控制扭矩分配,典型城市超跑的适时两驱。动力传递到后轴的理论最大值为 50%,车身50:50 的动力分配,即使在 " 雪地 " 也可以完成 " 漂移 "。关闭电子稳定系统,通过分配给后轴的动力,在大油门、打方向时,后轮超出冰雪地面的摩擦系数后,可以借助侧向惯性完成滑动。相比前驱平台的车型,捷豹F-TYPE 等前置后驱型,后轮滑动更加灵活,且漂移角度也不大。相比同类的后驱车型,捷豹F-TYPE 中央的多片离合器的承受力较强,即例在雪道上穿行,依旧能向后轴传输动力。
强劲动力更有爆发力捷豹F-TYPE 悬架上采用双叉臂独立悬架, 加上8档的手自一体变速箱, 呈现出的特质紧扣运动主题。单从硬指标来看,捷豹F-TYPE采用 2.0T 高功率发动机,最大功率 221kw, 峰值扭矩400牛米,而匹配了全铝框架车身自重也才1.6吨上下,动力够强,车身不重。捷豹F-TYPE的排气声音太赞了,对于运动氛围的营造捷豹家族拿捏的稳稳的。捷豹家族的英杰力发动机, 可以让捷豹F-TYPE最高,车速达到250公里/小时,加上只有2座的布局, 让乘客获得的反馈超乎想像。运动模式下诱人的声浪,让人感觉这车发动机排量不是一般的大。最重要的是,收油后低转速下低沉的回压恰到好处,既很好的诠释了捷豹家族赛道运动特质, 百公里加速只有5.7S。
除了动力,捷豹F-TYPE 的底盘调校也是典型的英伦风格,避震阻尼大,弹簧的响应和做功干净利落。大量铝制部件的韧性经过精心调校, 换档平顺且逻辑清晰,在高转速时依旧释入出赛车般车气势磅礴的声浪,很明显,捷豹F-TYPE一台更迎合驾驶者想要的速度。
事实上,捷豹F-TYPE身上的惊艳魅力并不局限于车迷们痴迷的动态驾控方面,还有消费者看重的越级品质和高价值享受,比如豪华大气颜值、质感科技座舱……,这些不仅夯实了捷豹F-TYPE更全能的产品实力,也进一步满足了用户的多场景用车需求。
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