难怪普拉多停售了，比坦克500便宜10万，反而气场占优

才发现，原来大名鼎鼎的丰田普拉多已经停售了......。

最近几年的国内汽车市场，丰田有许多经典车型都停售、停产了，比如说皇冠、兰德酷路泽、普拉多，皇冠的停售其实并不意外，新车型不能适应国内市场的需求，没有销量自然会黯然退场。但是普拉多作为越野车领域的标杆，也停售了，确实出乎不少人的预料，而且从17款以后普拉多就没有推出改款车型，难道国内用户不爱丰田普拉多了吗？

实事求是，随着国产越野车的发力，普拉多确实成为了一款名气大于实力的选手，在世界范围内，普拉多仍旧是许多越野爱好者的首选，但是在国内，普拉多已经沦为边缘角色。普拉多还是那个普拉多，但是国产越野车已经不再是当年的北汽战旗、212了。20万以下的价格区间，我们有北京BJ40；20多万的预算我们有坦克300、哈弗H9、BJ60；30-50万的价格区间我们有坦克500；至于百万级的国产越野车，即将上市的仰望U8可以说是全方位地碾压同级竞品。

老大和老二打架，消失的却是老三，丰田普拉多就像是老三，老大和老二分别是长城和北京汽车，不要瞧不起北京汽车，就拿BJ60来说吧，这款车的售价虽然为23.98万-28.58万，但是与起步33万的坦克500停在一起反而气场占优，再加上出色的越野性能，不比老旧的丰田普拉多还香？

首当其冲的就是BJ60那极具辨识度的外观设计，标志性的五孔式前进气格栅开出去回头率爆表，而且BJ60很巧妙地将U型的LED灯带融入格栅中，搭配细腻的LED大灯，不仅中和了越野车的粗狂气息，看上去还比较的具有科技感。此外，尾灯的造型也很有设计感，简约而不简单的造型搭配银色下护板，再加上越野范儿十足的侧开门式的尾门和挂载式备胎，气场丝毫不输普拉多。

BJ60的车侧面造型相对于个性十足的前脸来说少了几分激进，多了几分沉稳，不过再怎么说也是一款5米多长的中大型SUV，即便是与坦克500停在一起，气场也丝毫不逊，看上去非常的威猛。细而谈之，其车身长宽高分别为5040mm、1955mm、1925mm，轴距长度为2820mm，要知道，普拉多的车长只不过4780mm。

实际的空间体验而言，我们就拿七座版车型来说，体验者身高1米8坐在第二排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有两拳，与此同时，坐在第三排腿部仍旧有三指的空间，而且这款车的后两排座椅支持向前完全放平，从而带来一个越级的后备箱容积，实用性很强。此外，BJ60虽然是一款越野车，但是其车内的做工用料丝毫不像是一款越野车，该软的地方都是软的，座椅还是条纹打孔真皮，坐上去软硬程度适中，而且前两排座椅还配有加热、通风、按摩功能，体验感真的是没得说。更何况，这款车还配备了第一排隔音玻璃、主动降噪，印象还是燕飞利仕的，可见，BJ60虽然有一个越野的心，但是主打的似乎是家用舒适。

而在动力系统上，BJ60全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为267马力，峰值扭矩为406牛米，匹配8挡手自一体变速箱，这款车全系标配分时四驱系统，动力性能绝对没什么问题，对标普拉多的3.5L六缸发动机也丝毫不怵。与此同时，BJ60采用越野车标志性的非承载式车身结构，配有前后两把锁，前后悬架分别为双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。

并在此基础上，BJ60的科技智能配置和主被动安全配置也十分的丰富，比如说L2级驾驶辅助系统、HUD抬头显示系统、手机无线充电、256色氛围灯、语音识别等配置均有配备。

不难发现，BJ60的越野基因虽然仍旧很强，但是整体的设计开始向家用和舒适倾斜，这也是当下越野车的一个发展方向。毕竟，有钱专门买一台越野车的人还是少数，如果能够保证一定越野性能的同时还能够满足家用，会吸引更多潜在用户为之买单。所以，BJ60竭力的打造出一个高端、舒适的驾乘环境，整体更加符合当下消费者的需求。