尺寸比途乐要大，动力强于陆巡！2023款美规英菲尼迪QX80来了

说起英菲尼迪，它是日产旗下豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。总部设在日本横滨，是日本品牌，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陆中国。QX80车型作为英菲尼迪进口车市场中不可或缺的一份子抢占着一部分中大型SUV的市场，今天我们要来说的就是它。对于中大型SUV，可以说目前已经拥有了最新款式的路虎揽胜和最新款式的宝马X7，再加上全新版本的雷克萨斯LX车型，竞争已经足够的激烈，而作为日产汽车来说，在拥有最新版本日产途乐的基础之上，也会推出一款外形更加个性和激进的中大型SUV产品，这就是最新款式的运动版英菲尼迪QX80车型。外观方面，新车基本延续了现款车型的设计，这套设计语言始于2017年，即便已经过去将近5年的时间，依旧给人十分霸气的感觉。在前脸方面的尺寸变得更大，并且设计师抛弃了以往带有倾斜角度的发动机盖的设计。并且现在这款车的车前中网角度几乎与水平垂直并使用了英菲尼迪家族现款的波浪式中网。车灯的位置也比以往向上提高并经过了重新设计，看上去更有现代感。QX80侧面的线条凸显高大，威猛，非常霸气，车身还提供大量镀铬装饰件，比较时尚，显眼的大尺寸轮毂很运动，尾部的造型依然比较高大，饱满，尾灯跟大灯产生呼应，排气为隐藏式设计。庞大车身的出色稳定，得益于空气动力学的应用。QX80车身上部和下部的独特设计，能引导车辆上方、周围和下方的气流，使车下压力和车上方的吸力效应最小化，实现前后零举升。高速行驶中能够减少风和气流效应，令控制更加的稳定。内饰方面，相较于老款车型，新款车型在内饰的布局上和内饰用料做工方面进行了较大的升级。作为一辆中大型SUV，新款车型在车机系统和中控台布局方面下了比较多的功夫。英菲尼迪QX80惯用的四幅方向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。重新设计的车机系统布局在一个高达12.3寸高清触摸屏上，处于中控台中央并且被放到最顶端。新的车机系统可以通过无线连接苹果CarPlay，如果是Android Auto的话则需要通过有线来连接。新搭载的触摸屏手感更好，响应更快，对比老款系统上的反应，新款系统的进步可以说增加了很多很棒的体验感。另外，通过观察可以看到位于触摸屏的下方，控制区方面也有所变化。新款QX80减少了更多的按键，把其他不常用的功能都移动到触摸屏上，在控制区只留下常用的几个按键和旋钮，比如音响系统和空调控制系统。在空调控制模块往下，则用一块木头饰板格挡开来，里面有一个点烟器以及一个无线充电模块，还有一个最大12V的供电插口。驾控方面也增加了一些小细节，比如QX80在原有的车道偏离预警系统中，加入了方向盘震动警告功能，极大地提升了行车安全性。座椅采用了软硬适中的真皮所打造。每一席都堪称头等舱。第二排座椅拥有加热功能、独立自动空调及实木中控台。宽大皮革座椅柔软舒适，即使长途旅行也不会疲惫。仪表盘与中控台的搭配并非是追求数学上的无暇，而是要做到外观上的完美。英菲尼迪严格的工艺美学令这一组合更加相得益彰，呈现出流畅的设计感。QX80拥有宽敞的内部空间，并可根据需求进行调整。通过对可60/40拆分折叠的第三排座椅和可向下折叠的第二排长条座椅进行调整，最多可以容纳6名乘客，全部向下折叠后可以获得2693升的运货空间。动力方面，2022款英菲尼迪QX80将搭载5.6L V8发动机，传动方面，与之匹配的是7速自动变速箱，最大功率为298千瓦，最大扭矩为560牛·米，并提供四驱系统。智能全模式四驱系统将确保车主从容应对任何状况。将其设置为“自动”以持续调整前后轮之间的动力，或启用高速四轮驱动或低速四轮驱动以应对任何路况。写在结尾，目前平行进口车市场中还没有23款QX80到港，目前在售的只有22款的美规和加规两个车规版本在售。23款和22款相较只是在内饰和配置上做了部分的升级，以内饰升级改动幅度较大。配置方面，参考美规和加规的配置上，加规配置略高于美规配置。如果看腻了日产途乐的内饰，也不想要陆巡那么硬派越野，那么可以关注一下英菲尼迪QX80这款车，相信你可以在这辆车上找到不一样的答案。