雷克萨斯RZ标配四驱，续航最高520km，推荐考虑中配

雷克萨斯在燃油车领域深耕多年，有着稳定的口碑以及销量。但随着越来越多新势力品牌的出现，如今的高端新能源市场早已被中国品牌占据了半壁江山，即便是BBA在内的传统豪华品牌也都纷纷推出了新能源车型。近日，雷克萨斯推出了在e-TNGA架构下打造的首款纯电动车雷克萨斯RZ正式上市，定位为中型SUV，共推出3款车型，售价为36.99-45.99万元。在纯电中型SUV当中，不乏有特斯拉Model Y、蔚来ES6、问界M5等热门的竞争对手，那么雷克萨斯RZ又会有什么样的表现呢？

全新前脸，标配双电机四驱

从外观上可以看出，雷克萨斯RZ采用了全新的家族式设计语言，前脸的封闭式格栅设计代表了其纯电车型的身份，两侧犀利的大灯组与下方的大面积黑色装饰，并在与中网相连处的边缘采用锯齿状设计，具有不错的辨识度。车身侧面，雷克萨斯RZ的溜背设计搭配悬浮式车顶，前后侧翼子板采用黑色轮眉点缀，与前脸的黑色装饰有异曲同工之妙，还有下方的双色运动轮毂，带来了浓厚的运动氛围。车身尾部，雷克萨斯RZ采用主流的贯穿式尾灯设计，尾灯中央使用了雷克萨斯的英文标识，下包围处的熏黑装饰呼应了前脸和轮眉。车身尺寸方面，雷克萨斯RZ车长达到了4.8米左右，轴距超过了2.8米，在同级别当中属于中等水平。

雷克萨斯RZ不仅拥有个性的外观，内饰方面也极具特色。在内饰布局上，雷克萨斯RZ同样是全新的设计，新车并没有采用双联屏设计，而是采用嵌入式的不规则中控屏围绕仪表盘边缘连接，中控台整体有一个向驾驶位倾斜的设计，搭配半幅式的方向盘，带来了强烈的视觉冲击。空调出风口在中控台上方的设计别具一格，中控中央的控制区域采用了触控式按键和物理按键结合，整个内饰充满了科技氛围，在体现纯电车型属性的同时，也保留了一部分燃油车的特征。

动力方面，雷克萨斯RZ全系搭载前后双电机驱动系统，最大功率230千瓦，峰值扭矩434.8牛·米，0-100km/h加速5.3秒，新车整体性能表现还算不错。雷克萨斯RZ配备了容量66kWh的电池组，快充时间不到半小时。续航方面，雷克萨斯RZ提供两种续航选择，在CLTC综合工况下的纯电里程分别为455公里以及520公里。

动力续航都一样，但更推荐中配

雷克萨斯RZ共推出了3款车型，售价为36.99-45.99万元，低配和高配之间存在9万元的差价，那么又该如何选择最适合自己的配置呢？雷克萨斯RZ低配纵行版售价为36.99万元，全系搭载四驱系统，并在尺寸和动力方面也保持了一致。首先是在主被动安全装备以及辅助驾驶方面，即便是低配纵行版也具备比较全面的配置，不过并线辅助、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警以及360度全景影像等部分配置并没有在低配纵行版上配备。此外，低配纵行版采用织物座椅以及手动座椅调节，前排座椅仅提供加热功能，所以在乘坐体验上会相对一般。雷克萨斯RZ低配纵行版在整体配置方面表现还算不错，只是缺少了部分舒适性功能，如果不过分追求配置的消费者可以考虑入手。

雷克萨斯RZ中配纵享版售价39.99万元，比低配纵行版高3万元的价格。在安全配置方面，中配纵享版与低配纵行版完全一致，只不过低配纵行版缺少的并线辅助、疲劳驾驶提示、DOW开门预警以及后方碰撞预警等，中配纵享版都可以通过选装来实现。在科技配置方面，中配纵享版配备了电动方向盘调节以及方向盘记忆，前排座椅增加了座椅通风以及电动座椅记忆功能，并且还安装了全车隔音玻璃。中配纵享版提升了整体驾驶体验，相比低配纵行版来说增加了一定的舒适性，如果对舒适性配置有一定需求可以考虑入手。

雷克萨斯RZ高配纵领版售价45.99万元，相比低配纵行版要高出9万元的价格，比中配纵享版也要高出6万元的价格，主要是配置方面进行了较为明显的提升。雷克萨斯RZ高配纵领版完善了安全配置，比如360度全景影像、540度透明底盘、倒车车侧预警系统等都在高配纵领版上得到了实现。同时，高配纵领版在舒适性配置方面也得到了升级，增加了感应后备厢、对外放电、方向盘加热、HUD抬头显示、手机无线充电功能以及第二排座椅加热功能等，还有雷克萨斯RZ的特色配置前排膝部红外加热。如果追求一步到位的配置可以选择高配纵领版，当然部分配置并不是刚需，家用选择中配纵享版就能够满足基本的出行需求。

写在最后

雷克萨斯RZ的出现，不仅丰富了纯电中型SUV的市场，而且也更加完善了雷克萨斯新能源市场的产品矩阵。雷克萨斯RZ在颜值、配置以及续航都有着不错的表现，在价格方面也要比同为豪华品牌的BBA更加亲民，对于喜欢传统豪华品牌的消费者来说，提供了更多的选择，不到40万元的价格入手一台中配纵享版是比较具有性价比的选择。