高智能强动力的座驾-北汽魔方

高智能强动力的座驾-北汽魔方

汽车的智能化正在向“精益化”转变，谁能真正让智能化配置切实覆盖更多用户的实际用车场景，谁就能在用户心中打造用车体验上的“差异化”形象。

在9月21日至23日，由北京汽车举办的“魔王出道，首屈一‘智’”——魔方智能体验营活动中，北京汽车魔方就凭借在智能驾控层面的技术优势吸引了大批媒体嘉宾的关注，这背后的原因不仅北京汽车魔方拥有极为丰富智能化配置，更在于这台车在实际体验中切实解决了用户实际用车场景中的诸多难题，真正让市场感受到了北京汽车魔方以用户体验为中心的研发思路。

对于如今的智能化汽车而言，绝大多数的智能化配置其实都在以创造用户需求为导向进行研发，虽然看似功能很多，但能真正解决用户用车痛点并实现良好用车体验的却很少，但在魔方智能体验营活动体验中我们发现，北京汽车魔方凭借诸多智能化配置真正营造了在产品智能驾控体验上的差异化形象。

北京汽车魔方之所以有资格被称为同级燃油车智能“天花板”产品，背后原因不仅仅是华为在软硬件方面的全面支持，更在于北京汽车为其打造的全方位“神经系统”传感器所带来的越级智能化体验。

北京汽车魔方搭载了1+25位智能驾驶硬件，其中包含了1个高算力域控制器、5个毫米波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头、2个电子后视镜摄像头、1个人脸识别摄像头以及12个超声波雷达。在博世第五代毫米波雷达以及第三代前视摄像头的加持下，北京汽车魔方的驾驶辅助探测距离达到了超越同级竞品的210米，探测角度与探测范围也有较大优势。

在博世新一代自动驾驶传感器的加持下，北京汽车魔方不仅拥有了更安全的驾驶辅助功能，同时也为用户解决了许多在实际用车时遇到的“痛点”问题。

例如，许多用户都面临过窄路单车道对向来车，或不清楚路况走进“死胡同”的情况，这时候北京汽车魔方所搭载的“寻迹倒车”功能就能很好解决问题。该功能可以实现50m距离的原路倒车，当用户需要时只需在车机上调出540度环视影像，一键选择“寻迹倒车”图标，车辆即可自动沿原轨迹倒回起点位置（最大50m），在此期间，车辆将自动控制方向盘、刹车及油门，当遇到障碍物时会自动刹停，真正解决了以往用户一直面对却不好解决的用车痛点问题。

在许多新手司机的“停车难”问题上，北京汽车魔方用APA自动泊车功能很好的解决了问题。北京汽车魔方APA自动泊车在12个超声波雷达以及4个广角镜头的帮助下，能够实现驾驶员选择车位一键自动泊车入位，在自动泊车期间，车辆的方向盘、油门以及刹车均由车辆自动操作，对于新手司机极为友好。甚至当当用户遇到狭窄车位，停车后不方便开关车门时，北京汽车魔方所搭载的遥控泊车功能也能让驾驶员在车外完成泊车操作，这一点可谓“新老”通吃。

值得一提的是，北京汽车魔方还将是国内首个正式搭载量产电子外后视镜的车型，其所搭载的电子外后视镜拥有200万像素广角镜头，搭配车内7英寸显示屏，能够在全天候条件下实现流媒体后视镜功能。相比传统后视镜而言，北京汽车魔方搭载的电子外后视镜视野更宽、夜间显示更清晰，在不同用车场景下也能提供更多功能。更重要的是，北京汽车还是电子外后视镜的法规制定者之一，这让其在量产之初就具备的较大优势，也是其能第一个搭载该最新技术的重要原因。

在日常用车场景之外，北京汽车魔方的智能化还体现在当前中国消费者最为看重的安全方面。面对用户日常所经历的复杂用车场景，北京汽车魔方针对用户出门、出巷口以及城市道路分别打造了多个主动式安全系统。

当用户驾驶北京汽车魔方倒车出车位遇到后方横穿车辆或行人时，其搭载的RCTA后方穿行警示系统就能发挥作用。该功能不仅能通过声音警告驾驶员有碰撞风险，同时还能在发生碰撞前协助驾驶员制动。

此外，当车辆驶出巷口遇到横穿行人时，北京汽车魔方搭载的FCTA/FCTB前方交通穿行警示/避撞系统也能发挥作用，该系统能够准确识别人、车辆、动物等移动目标，当车辆识别到有碰撞风险时，其也可以协助驾驶员进行制动。

在RCTA后方穿行警示系统与FCTA/FCTB前方交通穿行警示/避撞系统共同协助下，北京汽车魔方在面对中低速交通场景时有了更多安全保障。

面对中高行驶速度的城市道路，北京汽车魔方搭载的AEB主动刹车能够对该车的主动安全有极大保障。在5-60km/h的时速条件下，北京汽车魔方能够在识别到与前方车辆或行人有碰撞风险时主动警告驾驶者并协助制动，这一点在遇到“鬼探头”与前车急刹场景时尤为实用，能够最大化避免事故发生。

从北京汽车魔方的“智能驾控”可以看到，其基于强大的软硬件基础，真正做到了以用户实际用车场景、用车体验为核心的智能化体验。北京汽车魔方“以人为本”的智能化技术，真正证明了“智能”不是车企炫技的舞台，而是真正服务于用户的产品价值。