中国汽车工业协会15日发布的统计数据显示,近10年来,中国汽车工业产销总量一直位居世界第一。汽车消费零售总额从2012年的2.4万亿元增长到2021年的4.4万亿元;2021年,汽车制造业实现营业收入突破8万亿元,达到8.7万亿元,利润5306亿元。
充电桩数量预计达到500万个。
据统计,2012年我国汽车销量达到1931万辆,2021年达到2628万辆,比2012年增长36.1%。10年来,汽车年均销量增长3.5%,年均销量超过2000万辆,位居世界第一。其中,2021年新能源汽车销量达到352万辆,近10年年均增速超过86%。
新能源汽车保持高增长势头。2012年中国新能源汽车销量为1.3万辆,2021年销量已达到352万辆,年均增速超过86%。预计2022年将达到650万。目前纯电动乘用车续航里程提升至400公里以上;燃料电池系统使用寿命超过10000小时;2021年动力电池的能量密度将提高到270 Wh/kg;电机功率密度提高到4.5kW/kg以上;控制器功率密度高达20.0kW/L,基本实现自控。
2021年,L2全口径乘用车普及率达到22.2%。2022年1月至7月,这一数字已增至32.7%。国内智能网联汽车市场不断扩大,其中自适应巡航、自动紧急制动(AEB)、车道保持系统(LKS)、自动泊车(APA)等技术得到了广泛应用。
截至2021年底,我国充电桩数量已达261.7万个,居世界第一,预计2022年将达到500万个。目前,国家智能网联示范车辆试点区域4个;中国领先的LTE—V2X通信标准已成为国际领先标准。国家开放智能网联测试道路里程超过5000公里,安全测试里程超过1000万公里。
汽车消费升级趋势逐渐显现。
2021年,中国品牌乘用车共销售954.3万辆,同比增长23.1%,占乘用车总销量的44.4%。其中,中国品牌新能源乘用车共销售247.6万辆,同比增长1.7倍,占新能源乘用车总销量的74.3%,预计今年占比将超过80%。
2021年,中国汽车产品进出口总额首次突破2000亿美元,达到2225.5亿美元。其中,出口额首次突破1000亿美元,达到1267.2亿美元,比2012年增长70.2%,10年年均增长6.1%。
中汽协也描述,在供需的共同作用下,消费升级趋势越来越明显。首次购车和换购人群购买高端车型的比例不断提高,“Z世代”、“她经济”、“小镇青年”等一系列新消费群体不断壮大,加速了汽车市场的转型升级趋势。
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