盖世周报三菱被曝将停止在华生产；理想第50万辆量产车下线

过去一周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

三菱汽车被曝将停止在华生产

据日经新闻获悉，三菱汽车已决定结束在中国的汽车生产，并且正与中国合资伙伴广汽集团谈判退出事宜。

对此，三菱汽车表示，正在与中国合资企业的股东商讨中国业务的未来，目前尚未做出任何决定。三菱商事株式会社也发表了相同的声明。

盖世点评:考虑到三菱汽车在华销量表现，退出中国市场似乎是大概率事件。

理想汽车第50万辆量产车下线

9月25日，理想汽车第50万辆量产车在理想汽车常州智能制造基地下线，该车为品牌旗下家庭五座旗舰SUV——理想L7。

自2019年11月首辆理想ONE下线起，理想汽车历时47个月实现50万辆量产车下线，成为国内首家达成这一成绩的新势力车企。且值得注意的是，从第40万辆量产车下线到第50万辆量产车下线，理想汽车仅用了100天时间。

展望第四季度，理想汽车要继续凭借理想L系列车型，挑战4万辆的月交付目标。此外，家庭科技旗舰理想MEGA也将于12月发布。理想表示，该车有信心成为50万以上销量第一的新爆品。

盖世点评:理想汽车已放出豪言，下一个50万辆，要在一年内完成！

丰田计划2025年将电动汽车产量增加两倍

据日经网报道，丰田汽车计划在2025年将电动汽车产量在2024年的基础上增加两倍，以加快电气化步伐，追赶特斯拉和比亚迪等竞争对手。

丰田告知主要零部件供应商，其计划在2025年将丰田和雷克萨斯品牌的电动汽车产量提高到60万辆，而2024年的生产目标定为19万辆。2022年，丰田售出了2.4万辆电动汽车。

丰田2023年的汽车整体产量目标是超过1,000万辆，其中包括约15万辆电动汽车。到2025年，该公司的整体产量目标是1,100万辆。也就是说，届时电动汽车将占总产量的5%至6%。丰田希望在2030年销售350万辆电动汽车，其中170万辆将使用新平台。

据悉，丰田最早将于今年在泰国推出新的Hilux电动汽车车型，并于明年在中国和美国推出电动SUV车型。该公司还与铃木汽车及其子公司大发汽车联合开发了电动微型商用车。

从2026年销售的车型开始，雷克萨斯也将推出下一代电动汽车平台。电动版雷克萨斯ES车型计划于2025年在日本发布。

盖世点评:为追赶特斯拉和比亚迪，丰田不只有计划，也正在做各种准备。

特斯拉上海工厂采用一体化压铸生产Model Y后底板

据路透社援引其他媒体的报道称，特斯拉上海工厂正在以削减成本的生产方式生产Model Y，即将一体化压铸技术用于Model Y的后底板生产。

该媒体报道称，特斯拉Model Y的后底板总成系统已经成功采用一体化压铸技术实现快速铸型。相比传统方式，车身系统节省重量超10%。另外，得益于优化的结构设计以及材料回收利用成果，汽车后底板总成系统采用一体化压铸后，成本降低了40%。

特斯拉率先使用了6,000至9,000吨级的大型压铸机，通过“一体化压铸”技术生产Model Y的前后结构，从而大大降低了生产成本。

盖世点评:一体化压铸，正推动汽车行业新一轮的生产变革。

斯柯达正式进入越南市场

据印度《经济时报》报道，9月23日，斯柯达汽车正式进军越南市场。

斯柯达汽车预计，到2030年，其在越南的经销商网络将迅速扩大到30家合作伙伴，年销量可能将超过4万辆。前期，该公司将从欧洲进口Karoq和Kodiaq等首批车型，并计划于明年开始在当地进行CKD生产。斯柯达认为东盟市场前景广阔，而越南将成为进入东盟市场的门户。

盖世点评:越南已成为汽车制造商纷纷争夺的新兴市场之一。

大众德国工厂因IT故障暂停生产

据路透社报道，大众集团表示，9月27日，因遭遇重大IT故障，大众品牌在德国的生产工作陷入停顿，而且包括保时捷和奥迪品牌在内的整个集团都受到了影响。

奥迪的一位发言人证实，该品牌的生产工作确实受到了影响，但具体的影响程度正在分析中。对此，保时捷没有立即置评。

大众表示，其位于沃尔夫斯堡的全球总部发生了“网络组件IT故障”，但没有说明具体原因。此次中断也影响到在德国埃姆登、奥斯纳布吕克(Osnabrueck)、汉诺威、德累斯顿、茨维考的工厂以及在布伦瑞克、卡塞尔、开姆尼茨(Chemnitz)和萨尔茨基特(Salzgitter)的零部件工厂。

大众集团称，故障在中午12点30分左右出现，目前正在分析中，将对汽车生产工厂产生影响。“根据目前的分析，导致系统故障的原因不太可能是外部攻击。”该公司补充称，目前最重要的事情是修复这一问题，目前正在顺利进行中。

盖世点评:各类事件层出不穷，海外车企生产暂停的情况似乎愈加频繁了。