又开始维权了！特斯拉最新一轮降价再生事端
不到半年，你的爱车凭空贬值22万！能把买车整的像炒股一样心惊胆战也就是特斯拉了，它也再次被推到了风口浪尖，车主维权又开始了，不知这次特斯拉会做出何种反应。
此次维权的起因是特斯拉Model S和Model X在9月1日迎来降价，最高降幅高达15万。网络中随即传出了“全体中国特斯拉Model S/X车主联合声明”，发布者希望官方给予免费充电、免费升级FSD、换购福利和延保等作为补偿。
特斯拉新款Model S/X最直观的变化就是将诸多细节进行黑化处理，比如格栅、门把手、车窗边框等，但实际它已经对空气动力学进行再次升级，比如前唇开孔更大、优化格栅和前杠造型、车尾底部新增了空气动力学套件等，其中Model S Plaid的风阻系数低至0.208Cd。拉开车门，首先看到的就是突破传统的Yoke方向盘，握上它就会有种开飞船的感觉，高度集成化的简洁设计不遮挡仪表盘和挡风玻璃，让你拥有更好的视野，同时特有的“三九点”握持，更加适合高速场景。
动力方面，新款Model S双电机全轮驱动版最大功率为493千瓦，比老款车型提升了98千瓦，0-100km/h加速成绩达到3.2秒，提升了0.6秒，CLTC工况续航里程达到715km。而最有看点的是全新三电机全轮驱动Plaid车型的加入，取代了之前的Performance高性能版，其最大功率达到了750千瓦，比老款提升173千瓦，0-100km/h加速2.1秒，提升了0.4秒，CLTC工况续航里程672km。
新款Model X的动力同样得到升级，其中双电机全轮驱动版最大功率为493千瓦，比老款车型提升了98千瓦，0-100km/h加速成绩达到3.2秒，提升了1.4秒，CLTC工况续航里程达到715km。全新三电机全轮驱动Plaid车型最大功率达到了750千瓦，比老款提升173千瓦，0-100km/h加速2.6秒，提升了0.2秒，CLTC工况续航里程664km。
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