奥迪Q540TFSI车主艾森刷ECU特调，动力不输45TFSI高功率
30多万买的豪华SUV中，奥迪Q5L是很多车主的选择，比Q5L好的，价格高了不少；价格相差不大的但空间不如Q5L。这辆21年1月出厂的2.0T前置四驱奥迪Q5L 40TFSI，相比于纯黑色，这款天云灰款显得既酷又飒，还不张扬，轻奢感满满，再搭配动感型外观套件，奥迪家族式中网，凹凸有型的运动包围，瞬间把Q5L的小资感拉升了。
动力方面40TFSI搭载的EA888四缸低功率发动机官方190匹马力，320牛米扭矩；与高功率45TFSI有62匹，50牛米扭矩的差距。车主了解到原厂调校出不同功率版本，原因之一是满足不同消费客户，单纯动力方面考虑，低功率版本可以通过刷ECU特调来弥补的，觉得外观已经将动感的格调拉上来了，实际驾驶感也需要再强化一下与外观相匹配了。
车主网上看到艾森是全国连锁的14年老品牌，大连是总店，驾车到实际了解到，艾森刷ECU特调一阶程序是不需要改动硬件的，对原车质保年检也没有影响就更放心了，艾森的一阶特调方案在原车基础上增加50匹马力，60牛米扭矩，车主在其他渠道看到有些品牌宣称增加七八十马力，上百扭矩的方案，但是车主觉得不靠谱，担心刷完车子受不了，对艾森的方案更为放心。
艾森工程师首先对车辆进行常规检测，ECU电脑为BOSCH MG1CS111型号，检测无故障信息，符合施工标准。连接专业设备进行路试LOG数据采集后，读取原车ECU电脑程序，上传至艾森服务器发德国工程师特调。
奥迪Q5曾经的8速自动变速箱变成了7速双离合，艾森刷ECU特调程序方案让车子开起来更加顺畅，比原车更加线性的加速感让车主感觉已经不逊色自吸车了，高速路况好的时候超车给油动力上的特别快，而且后劲足，感觉油门踩下去动力持续强劲输出，开起来特别过瘾，跟原车比是判若两样！
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