广汽传祺M8宗师版：独当一面的大师

我一直认为MPV是种距离我工作以及生活相当遥远的车型类别。至少现在，我个人更喜欢开车前往目的地，我的生活也并不需要一辆比紧凑级SUV更大或者比五座更多的汽车来提高质量或者效率。不过我身边的很多朋友却在最近几年相当热衷MPV车型，他们之中有曾经的性能车狂热爱好者，他们之中也有野惯了，热爱硬派越野的冒险派。

很多时候他们选择MPV，并非是受迫于家庭成员的变化又或是紧凑的商务安排，相反一辆综合实力强大的MPV不仅能够满足他们日常所有需求，更能未雨绸缪应对工作以及生活未来有可能发生的变化。

所以，近五年的中国汽车消费市场，MPV是个很火热的车型类别，不少汽车品牌也都在中国市场推出了一系列大大小小、不同功能取向的MPV。传祺M8宗师系列便是目前商务MPV领域的佼佼者，而它的前任目前同样在销售的传祺M8更是早就成为了国产加价神车。

传祺M8有这么好？ M8宗师系列还能做得更好吗？ 带着这样的问题，我开始了对这辆传祺M8宗师系列双擎御尊版的体验。

不用我说，你一定清楚M8宗师系列的外观设计灵感源自谁，抛开品牌与品牌之间微妙的关联单纯看设计本身，M8宗师系列可谓相当有气场。一直以来，出色的设计就是广汽传祺品 牌的传统美德，而今天这辆M8宗师版显然很好延续了这一传统。

巨大前水箱格栅是M8宗师系列最能让人们记住的外观细节，很多时候往往是这样一副“拒人千里”的表情往往才能让人们围绕它开启关注。虽然这样的设计套路立竿见影，但M8宗师系列并没有因此迷失自己的设计思路，除了名字自带中国文化传统元素，M8宗师系列的外观以及内饰也加入了数量相当可观的中国元素。比如醒狮前脸，内饰中的“真木嵌铜”工艺、“云山珠水剪影”内饰装潢以及座椅上的刺绣、绗缝。这不仅能体现出设计师的巧妙设计思路，也能体现广汽传祺对于细节和整车品质的格外重视。

相比曾经的传祺M8，来到M8宗师系列的后排，你能明显感受到它偏重商务属性的车型定位。15.6英寸1080P高分辨率独立影音系统，支持USB、手机映射等多模式输入，以及相比此前改进、增添的水杯支架、手机储物格、小桌板、充电口等细节配置，它们都能令中间排尊贵乘客们的乘车出行变得更加舒适且高效。

除此之外，第二排座椅配备了座椅通风、加热、按摩、记忆、四向调节腿托等诸多功能。其中“一键SPA”还能配合M8宗师系列全车的雅马哈音响系统和二排座椅的头枕音响系统，让用户们享受到前所未有的沉浸式尊贵后排体验。

不得不说，这些显著的变化都让M8宗师系列在这个价格级别的商务用途竞争领域取得了先机，而得益于3070毫米的轴距以及可以调整座椅角度的第三排座椅，很多时候M8宗师系列还能兼顾商务用途之外的使用场景，毕竟市面上也存在不少购买M8宗师系列来满足家庭出行的用户们。

除了以上这些让人惊喜的变化，相比曾经的传祺M8车型，我们本次体验的这辆M8宗师系列双擎御尊版还采用了来自丰田的混动系统。140千瓦的综合功率输出应对如此大的车身尺寸并没有让我感受到太多的羸弱，配合E-CVT变速箱，加速平顺性相当令人满意。不过在底盘质感上，M8宗师系列的悬架调校还是稍显硬了一些，在行驶过颠簸时整车底盘对于震动的过滤效果还是不够明显，并且车辆对于轮胎噪音以及风噪的抑制也有待提高。对于定位高端商务的M8宗师系列以及广汽传祺来说，这些都是需要妥善改进的不足。

虽然有不足之处，但不得不承认曾经的传祺M8还是今天这辆M8宗师系列都是目前国产中高端商务MPV领域的佼佼者，至少在它们各自深耕的细分级别中，它们都是能够独当一面的大师。