高端MPV，丰田赛那首次在该领域超过了别克GL8

当然，首先得益于丰田更好的产品力它最大的特点就是动力强劲，燃油经济性好此外，它还具有出色的操控性和乘坐舒适性值得信赖！丰田塞纳在下中网周围使用了多条镀铬装饰条，让整车看起来更加精致优雅，同时也增加了整车的整体气势，尤其是前脸和大灯组上的设计别具一格车身侧面，流畅的腰线让人感觉相当运动

内饰方面，丰田赛纳的中控台设计看起来比较保守，做工和用料都属于这个级别MPV的主流标准在配置方面，赛纳轿车以其较高的性价比得到了市场的认可，尤其是在动力性能上的出色表现，无论是低速还是高速都能保持强劲的动力此外，它还具有丰富的功能从科技感上来看，塞纳的高端车采用双12.3寸液晶仪表和中控显示屏，但低端车就更寒酸了

当然，比赛最令人惊讶的是车内的大空间赛纳采用了轿车车型的全新设计风格——全承载式车身结构这是继福特蒙迪欧之后的又一款满载车辆，也是国内首款真正意义上的满载SUV其车身尺寸为5165x1995x1785mm，轴距为3060mm，车身宽度近2m，带来更好的横向空间而且赛纳座椅可以在4，5，6，7等不同车型上自由转换，可以满足用户多场景使用的要求

此外，赛纳第二排座椅为带搁腿的独立座椅，可大面积前后左右移动，增加了第二排乘客的舒适性同时，第三排魔法座椅还可以收纳在地板下，形成平整的储物空间，方便存放大体积物品

从动力上看，丰田塞纳采用2.5L混动系统，匹配E—CVT无级变速器，192马力虽然动力表现在同级中很一般，但混动带来的超低油耗也是它的看家本领车主平均百公里油耗7L左右在油价涨到天上的时候，开丰田意味着比同级车省油1/3甚至更多，还是很经济的

从产品力来说，丰田塞纳的风险仅次于别克GL8，首先，它有着不错的外观，出色的动力性能，可靠的底盘系统，这使得它在同级别车型中颇具竞争力其次，赛纳车性价比高首先，国内产量比较少，所以价格低，赛纳在国内车友圈子里的口碑和销量都很高所以它的价格自然成为大家关注的焦点，也是大家的期待再者，赛纳推出之初就存在严重的涨价问题但是伴随着厂家对市场的整顿，涨价问题已经大大减少，终端上也有一些优惠活动，也刺激了很多消费者的购买欲望

另一方面，别克GL8的生产基地主要在上海3—5月，上海受疫情影响尤为严重，也极大影响了别克GL8的正常排期和调试因此，上汽通用五菱汽车有限公司将GL8作为应对疫情的重要措施之一，采取推迟交付日期等措施，缓解客户压力因此，为了缩短产品的等待期，丰田塞纳公司决定将其产能转移到海外

但是，比别克GL8风险更高的丰田车是否意味着别克GL8将退出销量冠军的争夺不一定是这样的保额只是一个统计量根据乘联会公布的销量数据，别克GL8 5月销量为9067辆，丰田塞纳为6574辆丰田塞纳和别克GL8仍然相差一个数量级从这个角度来说，丰田塞纳确实已经超越别克GL8成为市场第一但其实这并不意味着别克GL8会被淘汰反而还是保持了一定的优势导致别克GL8保额与销量相差近2500辆，可能是由于5月下旬上汽通用上海工厂基本恢复正常运营后，交付车辆未能及时办理车牌和交强险

当然，由此可以看出，丰田塞纳是对别克GL8市场地位的有力挑战虽然今年5月份没有在各方面碾压别克GL8，但是已经占据了突出的位置，时刻准备着去卡住别克GL8这一点从5月15日之后的路演中可以明显感受到丰田塞纳车型给人一种非常硬朗霸气的感觉不过别克GL8好像有点弱我相信别克GL8在看到丰田那凶猛的成绩时，也是汗流浃背

接下来的几个月，就是丰田塞纳和别克GL8推出龙入的时候了是丰田塞纳把别克GL8翻过来勇攀高峰，还是别克GL8把丰田塞纳紧紧压在脚下，还有待市场终端展示