海力达中国区董事沈俊豪谈储氢瓶阀门领域：上中下游协作降本，推动国产化增强

来源：盖世汽车时间：2023-08-10 14:02 阅读量：18409

在刚落幕的2023国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会中，海力达中国区董事兼全球新能源战略与执行总监——沈俊豪先生，接受了21世纪经济报道记者采访，在采访中表达了海力达在储氢瓶阀门领域的发展愿景，希望能和同行业共同努力，实现产业共赢。

01积极转型，着眼储氢瓶阀门领域

海力达近年来在推动新能源汽车领域发展方面迈出了坚实的步伐。在积极探索的道路上，海力达从未停止前进，在FCVC展会中，我们进一步展示了在氢能源领域的成果和进展，并与其他专家机构、企业代表等等进行了行业内的友好交流，共探氢能发展机遇。

为了促进自身的积极转型，海力达也将目光投向了储氢瓶阀门这一重要细分领域:储氢瓶阀门在氢燃料汽车储氢系统中扮演着至关重要的角色，储氢瓶阀门直接关乎到供氢系统的安全以及有效使用，它负责控制和保护储存的氢气。在整个产业链中具备巨大的市场潜力。

作为少数涉足该细分领域的企业之一，海力达已意识到储氢瓶阀门国产化的重要性，并且希望市场和政府能够给予积极引导和支持。通过推动国产化储氢瓶阀门的发展，提升全国储氢瓶阀门的用量规模。

02 降低成本，推动市场国产化进程

沈俊豪在采访中，提到了海力达在储氢瓶阀门技术方向的选择。海力达当前采取低压和中压阀先行的策略，通过逐步扩大市场份额，为后续的高压阀门发展奠定坚实基础。并且，海力达的最终目标是在2028年前实现量产，成为氢能源供应链核心阀件的重要参与者。

然而海力达也意识到储氢瓶阀门面临着成本问题，为应对这个挑战，公司采取了一系列解决方案，包括优化采购、改进工艺以及选用更经济的材料等。随着国产化阀门逐渐形成一定规模，其成本可能会下降30%以上。

同时沈俊豪还强调:“推动储氢瓶阀门降本及国产化储氢瓶的发展，需要上中下游的整体协作，挤压上游利润空间并不利于可持续发展，只有整个生态链都盈利才是一个合理的生态。”当前，储氢瓶阀门市场主要由国外公司主导，进口产品占据着支配地位。随着国内企业纷纷涌入氢能阀门领域，国产化进程正在加速。海力达希望通过积极参与国内氢燃料产业链的生态构建，降低成本，推动储氢瓶阀门国产化进程，为中国新能源汽车行业的发展贡献一份力量。

海力达氢瓶阀的优势:

结构紧凑，轻量化设计

兼容12V/24V系统

可根据用户需求定制开发

密封可靠，响应快

可支持35MPa/70MPa系统压力

03 愿与产业链共同发力，迎接氢能广阔未来

海力达作为一家全球性汽车零部件供应商，主要业务覆盖内燃机、混动、电动以及燃料电池汽车的模块和部件等。目前海力达开启了自身在新能源领域的转型，面对新赛道，海力达将多维发力增强企业的竞争力。我们将专注于拓展氢能与燃料电池在各个领域的应用，以储氢瓶阀门这个细分领域作为重点突破口，通过推动国产化、降低成本以及与整个产业链的紧密合作进行探索与深耕。

海力达将加强研发力量，在储氢瓶阀门技术方面进行深入研究和创新，提高产品的性能和可靠性，积极推动国产化进程，提高产品的自主研发和生产水平。通过有效手段降低成本，提供具有竞争力的产品，进一步促进氢能源汽车市场的发展。海力达致力于与整个产业链的紧密合作，希望上中下游戮力同心，整体协作，实现产业共赢，打造出良好的国内氢燃料产业链的生态构建体系。

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