在宣布7500美元的折扣后仅三周,特斯拉又回来了,在全球范围内对其整个车队进行了更多的降价。
这些折扣的价格从标价降低6%到超过20,000美元不等,可能旨在支撑特斯拉下跌的股价。
降价可能使Model Y获得7500美元的电动汽车税收抵免,而其他降价则使特斯拉的老化阵容更加成熟,以更好地与不断增长的电动汽车市场竞争。
特斯拉在 700 年市场估值损失超过 2022 美元,并且其波动的股票价值慢慢稳定下来后,其未来悬而未决。为了弥补部分损失,该公司去年实施了两次单独的车型折扣,最近一次是在三周前实施的。现在,特斯拉更进一步,以可观的速度提供第三套折扣。
在3月暂时将Model 7500和Model Y的价格下调40美元,建议零售价分别为690,59美元和690,6700美元之后,特斯拉现在以不同的百分比降低了两款车型的价格。对于基本的Model Y跨界车,价格降低了52美元,起价为990,11美元。这比三周前减少了<>%。这些新的降价适用于新订单,而不仅仅是当前的库存模型。
Model Y是美国最受欢迎的车型,此次降价是特斯拉正在大出血的信号。由于基本价格现在低于新的电动汽车税收抵免 - 上限为55,000美元 - 特斯拉的中型跨界车现在可能有资格获得额外的7500美元的税收优惠。这可能会使基本Model Y的真实建议零售价接近45,490美元。
如此低的价格的可能性仍然悬而未决,因为对五座远程Model Y的修改可能会将其分类更改为SUV,使其受到“通货膨胀降低法案”的EV SUV税收抵免价格上限的80,000美元。同样,该车型的电池可能达不到IRA中北美采购规定,只能获得3750美元的税收抵免。
在更实惠的一面,Model 3轿车也获得了折扣,折扣率约为6%。即便如此,Model 3 Performance的价格还是下降了9000美元,从62,990美元降至53,990美元。特斯拉的两款高价车型Model S轿车和Model X跨界车也获得了广泛的折扣。
特斯拉性能旗舰Model S Plaid的价格从135,990美元降至114,990美元,减少了21,000美元。特斯拉原始轿车的基本版本下降了10,000美元,起价为94,990美元。Model X降价也遵循类似的趋势,格子价格降低了19,000美元,而基本型号的价格为11,000美元。尽管如此,两个Model X版本仍然远远超过100万美元。
如此可观的折扣与特斯拉的早年背道而驰,对于一个希望使汽车世界电气化的创业品牌来说,这是田园诗般的,当时几乎没有竞争。随着电动汽车市场因来自初创公司和传统制造商的新车型而膨胀,特斯拉现在面临着真正有价值的竞争对手车型的涌入,这些车型的价格通常相当或更低。
随着特斯拉争先恐后地保持其地位,在首席执行官埃隆·马斯克的Twitter恶作剧和股价下跌的情况下,这些折扣表明特斯拉直接承认了其新竞争对手。目前还不清楚电动汽车的市场份额有多大——特斯拉仍然是全球第一大电动汽车销售商——但未来的前景对特斯拉不利
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